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Schwing S 47 SX améliore l'efficacité de la construction avec une pompe à flèche de 47 mètres
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Schwing S 47 SX améliore l'efficacité de la construction avec une pompe à flèche de 47 mètres

2025-10-19
Latest company news about Schwing S 47 SX améliore l'efficacité de la construction avec une pompe à flèche de 47 mètres

Si les camions à pompe à béton servent de "système circulatoire" dans la construction moderne, alors le boom agit comme le "vaisseau sanguin" essentiel de ce système.le Schwing S 47 SX se distingue par son design innovant de bras à cinq sectionsCe véhicule de 47 mètres de long se distingue par sa capacité de manœuvre exceptionnelle.Cet article fournit une analyse approfondie de ses caractéristiques structurelles, paramètres de performance et applications pratiques.

Résumé

Le Schwing S 47 SX est un camion de pompage de béton lourd, dont la caractéristique principale est sa structure à cinq sections.Cette conception offre des avantages importants en termes de contrôle et d'accessibilité dans des environnements difficiles.Conçu principalement pour le béton dans les immeubles de grande hauteur, les ponts et les tunnels, ce modèle excelle sur les chantiers urbains où l'espace est limité.L'équipement est actuellement disponible à la vente ou en service à Pittsburgh (PIT), Cleveland (CLE), Saint Louis (STL) et Columbus (COL).

Caractéristiques structurelles
Conception de la poutre à cinq sections

Le S 47 SX intègre une structure à cinq sections avec technologie Hyper Extension à chaque joint.permettant aux opérateurs de contourner facilement les obstacles et d'obtenir un placement précis du bétonLa technologie Hyper Extension permet d'augmenter les angles d'articulation des joints de la flèche, améliorant ainsi de façon significative la mobilité du camion-pompe dans les espaces restreints.

Chassis compact

Pour s'adapter aux environnements urbains, la S 47 SX est dotée d'un châssis compact.le camion démontre une excellente mobilité routière et une maniabilité sur siteLe rayon de virage réduit facilite davantage le fonctionnement dans les chantiers de construction confinés.

Système de stabilisation de l'extracteur

Le camion de pompage est équipé d'un système de dérivé robuste, avec une envergure de dérivé avant de 29 pieds 4 pouces (environ 8,5 cm).9 mètres) et une envergure de 30 pieds 5 pouces (environ 9Cette large position assure une stabilité exceptionnelle, assurant un fonctionnement sûr et fiable dans diverses conditions de travail.

Paramètres de performance
  • Portée verticale maximale:151 pieds 3 pouces (environ 46,1 mètres)
  • Portée horizontale maximale:134 pieds et 5 pouces (environ 41,0 mètres)
  • Portée horizontale nette de l'avant du camion:123 pieds et 5 pouces (environ 37,6 mètres)
  • Hauteur minimale pour l'extension complète de la poutre:32 pieds 2 pouces (environ 9,8 mètres)
  • Longueur de la section du boom:
    • Section 1: 31 pieds et 9 pouces (environ 9,7 mètres)
    • Section 2: 26 pieds 2 pouces (environ 8,2 mètres)
    • Section 3: 24 pieds 6 pouces (environ 7,4 mètres)
    • Section 4: 28 pieds 2 pouces (environ 8,5 mètres)
    • Section 5: 26 pieds 6 pouces (environ 8,0 mètres)
  • Plage de balancement:730 degrés pour une capacité complète de placement
  • Longueur du tuyau de fin:10 pieds (environ 3,0 mètres) pour un placement précis du béton
  • Hauteur totale (bouchon plié):13 pieds 2 pouces (environ 4,0 mètres)
Scénarios d'application

Le Schwing S 47 SX démontre des performances exceptionnelles dans les scénarios de construction suivants:

Construction de gratte-ciels urbains

Dans les environnements urbains densément peuplés avec un espacement limité entre les structures, le boom à cinq sections navigue sans effort autour des bâtiments, des lignes électriques,et d'autres obstacles pour obtenir un placement précis du béton.

Construction de ponts

Pour les projets de ponts nécessitant le placement du béton en hauteur ou au-dessus de l'eau, la portée étendue du S 47 SX répond aux exigences de placement exigeantes tout en améliorant l'efficacité de la construction.

Projets de tunnels

La conception compacte et le système de rampe flexible permettent un fonctionnement en douceur dans les espaces confinés des projets de construction de tunnels.

Projets de rénovation et de renforcement

Lors des travaux de rénovation de bâtiments ou de projets de renforcement structurel qui nécessitent le placement de béton dans des espaces restreints, la flèche articulée à cinq sections offre une capacité d'accès inégalée.

Considérations opérationnelles

Toutes les spécifications techniques sont sujettes à changement sans préavis en raison de lots de production et de variations de configuration.Les opérateurs doivent respecter strictement le manuel d'exploitation et effectuer une maintenance régulière afin d'assurer un fonctionnement sûr et fiable du camion-pompe..

Grâce à sa conception innovante à cinq sections et à ses performances supérieures, le Schwing S 47 SX s'est imposé comme un atout indispensable dans les projets de construction modernes.Il joue un rôle essentiel dans l'amélioration de l'efficacité de la construction, réduire l'intensité du travail et assurer la qualité du projet.

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Schwing S 47 SX améliore l'efficacité de la construction avec une pompe à flèche de 47 mètres
2025-10-19
Latest company news about Schwing S 47 SX améliore l'efficacité de la construction avec une pompe à flèche de 47 mètres

Si les camions à pompe à béton servent de "système circulatoire" dans la construction moderne, alors le boom agit comme le "vaisseau sanguin" essentiel de ce système.le Schwing S 47 SX se distingue par son design innovant de bras à cinq sectionsCe véhicule de 47 mètres de long se distingue par sa capacité de manœuvre exceptionnelle.Cet article fournit une analyse approfondie de ses caractéristiques structurelles, paramètres de performance et applications pratiques.

Résumé

Le Schwing S 47 SX est un camion de pompage de béton lourd, dont la caractéristique principale est sa structure à cinq sections.Cette conception offre des avantages importants en termes de contrôle et d'accessibilité dans des environnements difficiles.Conçu principalement pour le béton dans les immeubles de grande hauteur, les ponts et les tunnels, ce modèle excelle sur les chantiers urbains où l'espace est limité.L'équipement est actuellement disponible à la vente ou en service à Pittsburgh (PIT), Cleveland (CLE), Saint Louis (STL) et Columbus (COL).

Caractéristiques structurelles
Conception de la poutre à cinq sections

Le S 47 SX intègre une structure à cinq sections avec technologie Hyper Extension à chaque joint.permettant aux opérateurs de contourner facilement les obstacles et d'obtenir un placement précis du bétonLa technologie Hyper Extension permet d'augmenter les angles d'articulation des joints de la flèche, améliorant ainsi de façon significative la mobilité du camion-pompe dans les espaces restreints.

Chassis compact

Pour s'adapter aux environnements urbains, la S 47 SX est dotée d'un châssis compact.le camion démontre une excellente mobilité routière et une maniabilité sur siteLe rayon de virage réduit facilite davantage le fonctionnement dans les chantiers de construction confinés.

Système de stabilisation de l'extracteur

Le camion de pompage est équipé d'un système de dérivé robuste, avec une envergure de dérivé avant de 29 pieds 4 pouces (environ 8,5 cm).9 mètres) et une envergure de 30 pieds 5 pouces (environ 9Cette large position assure une stabilité exceptionnelle, assurant un fonctionnement sûr et fiable dans diverses conditions de travail.

Paramètres de performance
  • Portée verticale maximale:151 pieds 3 pouces (environ 46,1 mètres)
  • Portée horizontale maximale:134 pieds et 5 pouces (environ 41,0 mètres)
  • Portée horizontale nette de l'avant du camion:123 pieds et 5 pouces (environ 37,6 mètres)
  • Hauteur minimale pour l'extension complète de la poutre:32 pieds 2 pouces (environ 9,8 mètres)
  • Longueur de la section du boom:
    • Section 1: 31 pieds et 9 pouces (environ 9,7 mètres)
    • Section 2: 26 pieds 2 pouces (environ 8,2 mètres)
    • Section 3: 24 pieds 6 pouces (environ 7,4 mètres)
    • Section 4: 28 pieds 2 pouces (environ 8,5 mètres)
    • Section 5: 26 pieds 6 pouces (environ 8,0 mètres)
  • Plage de balancement:730 degrés pour une capacité complète de placement
  • Longueur du tuyau de fin:10 pieds (environ 3,0 mètres) pour un placement précis du béton
  • Hauteur totale (bouchon plié):13 pieds 2 pouces (environ 4,0 mètres)
Scénarios d'application

Le Schwing S 47 SX démontre des performances exceptionnelles dans les scénarios de construction suivants:

Construction de gratte-ciels urbains

Dans les environnements urbains densément peuplés avec un espacement limité entre les structures, le boom à cinq sections navigue sans effort autour des bâtiments, des lignes électriques,et d'autres obstacles pour obtenir un placement précis du béton.

Construction de ponts

Pour les projets de ponts nécessitant le placement du béton en hauteur ou au-dessus de l'eau, la portée étendue du S 47 SX répond aux exigences de placement exigeantes tout en améliorant l'efficacité de la construction.

Projets de tunnels

La conception compacte et le système de rampe flexible permettent un fonctionnement en douceur dans les espaces confinés des projets de construction de tunnels.

Projets de rénovation et de renforcement

Lors des travaux de rénovation de bâtiments ou de projets de renforcement structurel qui nécessitent le placement de béton dans des espaces restreints, la flèche articulée à cinq sections offre une capacité d'accès inégalée.

Considérations opérationnelles

Toutes les spécifications techniques sont sujettes à changement sans préavis en raison de lots de production et de variations de configuration.Les opérateurs doivent respecter strictement le manuel d'exploitation et effectuer une maintenance régulière afin d'assurer un fonctionnement sûr et fiable du camion-pompe..

Grâce à sa conception innovante à cinq sections et à ses performances supérieures, le Schwing S 47 SX s'est imposé comme un atout indispensable dans les projets de construction modernes.Il joue un rôle essentiel dans l'amélioration de l'efficacité de la construction, réduire l'intensité du travail et assurer la qualité du projet.